Tuningkits

Nockenwelle Stufe 2. Nockenwellen nach einem speziellen Verfahren gehärtet. Gut im mittlern und oberen Drehzahlbereich. Verwendung der originalen Auto - Deko und der originalen Ventilfedern

Ventilfeder Kit, Baujahr 2006 - 2009.

Übermaß Einlass Ventil , 37,00 mm , Baujahr 2006 - 2009.

Standard Auslass Ventil , 30,00 mm,Baujahr 2006 - 2009.

Übermaß Auslass Ventil, 31,00 mm ,Baujahr 2006 - 2009.

Bronze Einlass Ventilführung, Baujahr 2006 - 2009.

Bronze Einlass Ventilführung,+ 0.002, Baujahr 2006 - 2009.

Bronze Einlass Ventilführung,0.010, Baujahr 2006 - 2009.

Bronze Auslass Ventilführung,+ 0.001, Baujahr 2006 - 2009.

Bronze Auslass Ventilführung,0.004 , Baujahr 2006 - 2009.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 94,00 mm, Verdichtung 11:1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2004 bis 2005.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 94,00 mm, Verdichtung 13:1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2004 bis 2005.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 95,00 mm, + 1 mm Übergröße, Verdichtung 13:1, 459 ccm. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden. Für Baujahre 2004 bis 2005.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 96,00 mm, + 2 mm Übergröße, 469 ccm, Verdichtung 13:1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden. Für Baujahre 2004 bis 2005.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 98,00 mm, + 4 mm Übergröße, Verdichtung 11:1, 489 ccm. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Neuer Zylinder erforderlich. Für Baujahre 2004 bis 2005.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 96,00 mm, Verdichtung 12,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 96,00 mm, Verdichtung 13:1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 96,00 mm, Verdichtung 13,5:1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 100,00 mm, + 4 mm Übergröße, Verdichtung 13:1, 486 ccm. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Neuer Zylinder erforderlich. Für Baujahre 2006 bis 2009.

Prox Kolben Kit , 95,97 mm ,Compr. 12.0:1, Baujahr 2006 - 2014.

Prox Kolben Kit , Hohe Verdichtung 13.5:1,Baujahr 2006 - 2014.

Neuer Big Bore Zylinder + 3 mm Übermaß ( 479 ccm ).inkl. Kolben und TP-Dichtung. Für Baujahre 2004 bis 2005.

Neuer Zylinder mit Standardbohrung 94,00 mm inkl. Kolben und Dichtung Für Baujahre 2004 bis 2005. compr. 10.5:1

Extrem hochwertiges Carrillo – Pleuel, in einem besonderen Härteverfahren vergütet. Geringes Gewicht als zusätzlicher Vorteil im Rennsport. Für Baujahre 2004 bis 2005.

Extrem hochwertiges Carrillo – Pleuel, in einem besonderen Härteverfahren vergütet. Geringes Gewicht als zusätzlicher Vorteil im Rennsport. Für Baujahre 2006 bis 2008.

Hot Rod Pleuel Kit, Baujahr 2004 - 2005.

Hot Rod Pleuel Kit,Baujahr 2006 - 2014.

Kurbelwelle , Baujahr 2006 - 2009

Langhub Kurbelwelle , + 3mm , 470 cc , Baujahr 2004 - 2005.

Prox Top End, Baujahr 2006 - 2014.